A SAAN FBN cég prémium használt tehergépkocsikkal fordul szembe a trenddel

Képzelje el a következőt. Ön egy holland/román cég tulajdonosa. Jól megy az üzlet, és cége sikeres a területén – nemzetközi fuvarozást végez a rendezvényszervezési és szórakoztatóipar számára. A cég növekszik, de Ön még kis halnak számít az angol szállítmányozó cégek által uralt iparágban. Aztán megjelenik a Covid-19, és hirtelen minden leáll. A popsztárok többé nem mennek világturnékra, a teherautók tétlenül állnak; senki sem tudja, hogy mennyi ideig’’’
fog tartani az egész, és minden bizonytalanná válik.

Kiváló alkalom ez arra, hogy elgondolkodjunk a jövőről, és hogy egyáltalán érdemes-e folytatnunk, amit csinálunk. Mi legyen a következő lépés? A hollandiai Diemen városában működő Saan Trucking cég úgy döntött, hogy szembefordul a trenddel. Elhatározták, hogy nem pusztán folytatják, hanem folyamatosan növekedni fognak. Mert bármi is történik, a világjárvány végül véget fog érni, és a fuvarozás iránti kereslet ismét fel fog lendülni, még a szórakoztatóiparban is. Érdekes módon még a Brexit is segített a cégnek céljai elérésében.

VADONATÚJ
Rogier Lecluse, a Saan FBN ügyvezető igazgatója egy hosszú asztalnál ül a Koninklijke Saan anyavállalat vadonatúj és rendkívül ízlésesen berendezett irodájában. A hollandiai speciális szállítás és ipari költöztetés egyik iparágvezetőjének számító cég csak egy hete költözött ide, és még minden a feje tetején áll. Erről azonban gyorsan meg is feledkezünk, amint Lecluse elkezd a Saan FBN leányvállalat történetéről mesélni.

RENDSZÁMTÁBLÁK
„A Brexit egyik következményeként a brit rendszámtáblával rendelkező teherautók csak háromszor rakodhatnak be és ki az EU-ban, mielőtt vissza kellene térniük az Egyesült Királyságba” – kezdi a történetet. „Ez óriási hátrányt jelent a brit szállítmányozó cégek számára a rendezvényszervezési üzletágban. Ha egy zenekar vagy popsztár húsz városban szeretne fellépni az EU-ban, nincs lehetőség arra, hogy e szabályok szerint hatékonyan szállítsa a felszereléseit.”“”“’’”

A Fly by Nite (az FBN rövidítés a Saan FBN cégnévben) brit cég is egyike volt azoknak a vállalatoknak, akiknek valamilyen megoldást kellett találniuk erre az új jogszabályra. “„Korábban is dolgoztunk már együtt, így jól ismertük egymást” ”– mondja Lecluse. “„A világjárvány után a brit Fly by Nite flottája alig tudott dolgozni az EU-ban, miközben a szállítmányozás iránti kereslet egyre csak nőtt a rendezvényszervezési iparágban. Ezért a Fly by Nite 180 tehergépkocsija közül 90-et ír rendszámtáblával regisztrált, de ezzel csak a probléma egy részét sikerült megoldani. Mindez arra késztetett minket, hogy létrehozzunk egy vegyesvállalatot, a Saan FBN-t, amely mindkettőnk számára előnyös helyzetet teremtett. Mi tovább bővülhettünk, a Fly by Nite pedig folytathatta működését az Európai Unióban.”’”

A LEGSÖTÉTEBB NAPOK

A vegyesvállalat létrehozására irányuló tárgyalások a világjárvány legsötétebb napjaiban kezdődtek meg. „Furcsa időszak volt ez” – emlékszik vissza Lecluse. „Egy olyan iparág jövőbeli terveinek elkészítésén dolgoztunk, amely a padlón volt, és amelyet abban a pillanatban még jogszabályi tilalom is sújtott. Egy dologban azonban biztosak voltunk: amikor a világjárvány véget ér, készen kell állnunk arra, hogy azonnal teljes gőzzel belevágjunk.”“”“”

Ez azonban meglehetősen nagy kihívásnak bizonyult. Végtére is, hogyan lehet mindössze néhány hónap leforgása alatt körülbelül 30 újabb vontatóegységet beszerezni (a cég meglévő 20 egységén felül), különösen akkor, ha figyelembe vesszük az egész tehergépkocsi-iparágban tapasztalható meghosszabbodott szállítási időket? A választ a Truckland, a Saan helyi márkakereskedője adta meg. Miért vásárolnánk új tehergépkocsikat, amikor a majdnem új tehergépkocsik ugyanolyan jók lehetnek, és szinte azonnal elérhetők?’

A tehergépkocsiknak mindenképpen Super Space fülkés DAF XF típusnak kellett lenniük – mivel alkalmazottaink hosszú időt töltenek az úton, a kényelem alapvető fontosságú. 2018-as modellnél sem lehettek idősebbek, jól kellett kinézniük, futásteljesítményük nem haladhatta meg a 350 000 kilométert, és fehérnek kellett lenniük.

SIKER

Lecluse: „Azt akartuk, hogy szó szerint olyan jók legyenek, mint az újak, és volt néhány extra igényünk is.” Ezért mindegyik tehergépkocsi „fel lett újítva” – új abroncsokkal, új ágyakkal, nagy teljesítményű akkumulátorral, önálló légkondicionálóval, töltőcsatlakozóval, nyomkövető rendszerrel és kamerarendszerrel lettek felszerelve. Nagyszerűen néztek ki, de még mindig fehérek voltak, ami nem a legizgalmasabb szín, nem igaz? „Hát nem” – ismeri el Lecluse. „De direkt ezt a színt választottuk. Magától értetődő, hogy a megjelenés rendkívül fontos az iparágunkban, és a fehér jó alapszín, amire könnyen rá lehet tenni valami figyelemfelkeltőbbet. Ez sikerült is, és most már fantasztikusan néznek ki a tehergépkocsijaink.”“”’‘’ “’”“”

HIHETETLEN TELJESÍTMÉNY

A Saan FBN egységei azóta keresztbe-kasul átszelik Európát, és szó szerint az együttesek, zenekarok és popsztárok sikeres fellépéseinek alapjaivá váltak. „Az iparágunkban minden egyetlen dolog körül forog” – magyarázza Lecluse. „Megbízhatóság, megbízhatóság, megbízhatóság. Ha kudarcot vallunk, azok a művészek is kudarcot vallanak, akiknek szállítunk. Ráadásul több ezer, vagy akár több tízezer rajongót is cserben hagyunk. Ha valaki megbízható partner szeretne lenni, megbízható eszközökre van szüksége. Ezek a tehergépkocsik hosszú évekig fognak működni. Ezt a fantasztikus eredményt közösen sikerült elérnünk. A szinte új XF-ek tökéletes választást jelentettek számunkra és az alkalmazottaink számára egyaránt. Persze volt némi bizonytalanság és kockázat, de bíztunk a sikerben.”’“”“’

Ezt is érdemes még elolvasni: