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Camiões usados DAF
"Temos o que procura"
Como se vende um camião cor de rosa vivo? Ou um camião básico com zero extras opcionais? Ou um camião com uma configuração de chassis única? Existem muitos camiões usados na Europa à espera de novos proprietários e muitos deles estão muito longe do tipo de veículo convencional. Marty van den Dungen, diretor de vendas de camiões usados DAF, explica como, juntamente com a sua organização, consegue encontrar novos proprietários para os seus ‘camiões únicos’.
Em toda a Europa, existem camiões usados à espera de um novo proprietário. Por vezes, são colocados no mercado por vendedores independentes especializados num tipo de camião específico. No entanto, encontram-se normalmente nos concessionários ou em pontos de venda estabelecidos pelos próprios fabricantes de camiões. A DAF Trucks também dispõe de quatro centros de camiões usados DAF especializados na Europa onde camiões usados relativamente recentes do estaleiro DAF aguardam por uma nova casa. Os pontos de assistência DAF também oferecem uma vasta gama de camiões usados.
Modelos únicos
A maioria dos camiões não espera muito tempo. Um trator ou rígido com uma boa manutenção e apenas alguns anos encontra normalmente um proprietário novo muito rapidamente. “É muito fácil vender as gerações mais recentes de camiões devido ao seu excelente conforto e baixo consumo de combustível. Pelo menos, quase sempre. Alguns camiões que aqui chegam são, no mínimo, únicos”, afirma Van den Dungen com um sorriso.
Valor residual superior
A maioria dos camiões usados DAF’ são tratores 4x2 com Super Space Cab. Estes são os camiões mais ‘convencionais’ que normalmente são vendidos ainda antes de o motor ter tido a oportunidade de arrefecer. Tanto a configuração como a cor satisfazem os gostos da maioria dos compradores, especialmente quando têm ‘especificações alemãs’, como explica Van den Dungen: “muito couro, uma cama Comfort, skylights, abas laterais, o grande frigorífico da DAF e um travão do motor’. Com um revestimento novo ou um logótipo da empresa, um camião destes estará como novo e durará vários anos. Se pretender aumentar o valor residual do camião, o truque é escolher todos os extras opcionais certos quando o comprar novo”.
Marty van den Dungen
Diretor de vendas de camiões usados DAF
“Desenvolvemos um motor de pesquisa que apresenta o inventário atual em todos os centros de camiões usados DAF e num número cada vez maior de concessionários em toda a Europa”, afirma Marty van den Dungen. “Um cliente teria de estar à procura de algo mesmo muito invulgar para não conseguir encontrar o que procura.”
Redes sociais
No entanto, por vezes, os camiões à espera de um proprietário novo não são tipicamente "normais". Um bom exemplo é a frota de tratores DAF cor-de-rosa recentemente comercializada em França. “Uma série de camiões como esta é um verdadeiro desafio, porque ter de voltar a pintar todas as cabinas iria, obviamente, aumentar o preço. Em vez disso, decidimos tirar proveito da situação e destacar a cor específica do camião”, explica o diretor de vendas de camiões usados DAF. “Lançámos uma campanha nas redes sociais na qual destacámos a cor em vez de a tentarmos ocultar. Como resultado, um elevado número destes camiões já encontrou uma nova casa junto de mulheres camionistas.”
Atrativos para condutores
E as cabinas equipadas para se adaptarem aos gostos específicos do condutor? “Os condutores que investem fortemente na transformação do seu camião geralmente têm muito cuidado com ele. É por isso que muitos desses camiões ainda parecem novos, o que torna a sua venda muito mais fácil. Os acessórios como um grande sistema de áudio, um aquecedor de bloco, ar condicionado de teto e iluminação atmosférica também são muito atrativos para os condutores. Em muitos casos, são suficientes para compensar um interior vermelho brilhante ou uma parede traseira muito decorada.”
Personalização
Como é que uma transportadora encontra o seu camião ‘personalizado’ ideal? “Desenvolvemos um motor de pesquisa que apresenta o
inventário atual em todos os centros de camiões usados DAF e num número cada vez maior de concessionários em toda a Europa”, afirma Marty van den Dungen. “Um cliente teria de estar à procura de algo mesmo muito invulgar para não conseguir encontrar o que procura.”
Garantia
Van den Dungen continua. “Quando o camião ideal tiver sido localizado através do nosso localizador de camiões usados DAF, o concessionário local pode transportá-lo para as suas instalações, onde será verificado e onde será feita a manutenção necessária. Depois, as chaves são suas. Inclui a garantia global que a DAF fornece a todos os seus camiões usados relativamente novos e que se aplica em toda a Europa. Oferecemos ainda uma garantia de um ano completa num camião First Choice DAF se o veículo tiver menos de cinco anos e menos de 600 000 quilómetros.”
A abertura sublinha a ambição da DAF em alcançar um maior crescimento na Europa, não só com camiões novos, mas também com modelos usados, uma vez que, normalmente, um DAF usado é literalmente tão bom como se fosse novo e custa ainda menos do que um DAF com zero quilómetros.
O novo centro encontra-se junto ao Anel de Praga (autoestrada D0, saída 19, especificamente) e tem um inventário constante de mais de 200 camiões DAF relativamente novos, cada um cuidadosamente selecionado e entregue diretamente pela DAF, PACCAR Financial e PacLease.
