SAAN FBN, birinci sınıf ikinci el kamyonlarla beklenmedik bir gelişme kaydediyor

Hayal edin: Hollanda/Romanya kökenli bir şirketsiniz ve işleriniz oldukça iyi gidiyor, etkinlikler ve eğlence sektörü için uluslararası taşımacılık yapıyorsunuz ve yaptığınız işte iyisiniz. Firmanız büyüyor ancak İngiliz taşımacılık firmalarının hakim olduğu bir sektörde hala küçük bir oyuncu sayılırsınız. Ardından Covid-19 ortaya çıkıyor ve her şey durma noktasına geliyor. Pop yıldızları dünya turlarına çıkmayı bırakıyor, kamyonlar boşta duruyor, kimse tüm bunların ne kadar süreceğini bilmiyor
ve her şey belirsizlik içinde.

Bu dönem, geleceğin neler göstereceğinden emin olmadığımız ve hatta devam edip etmeme konusunda kararsız kaldığımız bir zamandı. Sırada ne var? Hollanda'nın Diemen şehri merkezli bir firma olan Saan Trucking, akıntının tersine yüzmeyi seçti. Çalışmaya devam etmenin yanı sıra, aynı zamanda büyümeyi sürdürmeye de karar verdi. Çünkü ne olursa olsun, bu pandemi nihayetinde sona erecekti ve taşımacılığa olan talep tekrar artacaktı, eğlence sektöründe bile. İronik bir şekilde Brexit bile, şirketin hedeflerine ulaşmasına yardımcı oldu.

YEPYENİ
Saan FBN Genel Müdürü Rogier Lecluse, ana şirket Koninklijke Saan'ın yepyeni ve son derece zevkli bir şekilde dekore edilmiş ofisinde, uzun bir masada oturuyor. Hollanda'da özel taşımacılık ve endüstriyel taşımacılık alanında lider olan şirket, buraya sadece bir hafta önce taşınmış ve ortalık hala biraz karmaşık durumda. Ancak Lecluse'un bağlı kuruluş Saan FBN'in tarihinden bahsetmeye başlamasıyla tüm bunlar çabucak unutuluyor.

PLAKALAR
"Brexit'in sonuçlarından biri olarak, İngiliz plakalı kamyonların Birleşik Krallık'a geri dönmeden önce AB'de yalnızca üç kez yükleme ve boşaltma yapmasına izin veriliyor," sözleriyle başlıyor. "Bu gerçek, etkinlik sektöründeki İngiliz taşımacılık firmaları için büyük bir dezavantaj oluşturuyor. Bir grup veya pop yıldızıysanız ve AB'de yirmi şehirde konser vereceksiniz bu kurallar altında her şeyi verimli bir şekilde taşımak imkansız."

İngiliz firması Fly by Nite (Saan FBN'deki FBN'in açılımı) yeni yasalarla uğraşmak zorunda kalan şirketlerden biriydi. "Geçmişte birlikte çalışmıştık, bu yüzden birbirimize aşinaydık," diyor Lecluse. "Pandemiden sonra, İngiliz şirketi Fly by Nite filosu AB'de zar zor faaliyet gösteriyordu, etkinlik sektöründe taşımaya yönelik talep ise durmadan artıyordu. Bu nedenle Fly by Nite, 180 kamyonundan 90'ını İrlanda plakasıyla kaydettirdi ancak bu, sorunun yalnızca bir kısmını çözdü. Bu da bizi bir iş ortaklığı kurmaya teşvik etti: Saan FBN. İki şirket için de kazançlı bir durumdu. Biz büyüme sağlamayı başardık ve Fly by Nite, AB içinde faaliyet göstermeye devam edebildi."

KARANLIK GÜNLER

Ortak girişime ilişkin müzakereler, pandeminin en karanlık günlerinde gerçekleşti. "Oldukça tuhaf zamanlardı," diyerek anımsıyor o günleri Lecluse. "Sert bir düşüşte olan ve aslında o sırada kanunlarca yasaklı bir sektör için geleceğe yönelik planlar yapmakla meşguldük. Ancak kesin olarak bildiğimiz şey pandemi bittiğinde yaşanacak yoğun tempoya hazır olmamız gerekeceğiydi."

Ancak daha sonra bunun hiç de kolay olmadığı ortaya çıktı. Sonuçta, özellikle de tüm kamyon sektörünün karşı karşıya olduğu uzun teslimat süreleri düşünüldüğünde, zaten şirkette bulunan 20 kamyonun üzerine 30 civarı ekstra çekici ünitesini nasıl birkaç ay boyunca alanda tutabilirsiniz ki? Cevap Saan'ın bölge bayisi Truckland'den geldi. Az kullanılmış olan bu kamyonlar yenisi kadar iyiyken ve hazırda duruyorken neden yeni kamyon satın alasınız ki?

Kamyonların Super Space Cab donanımlı DAF XF olması gerekiyordu. Ekipler yolda uzun süre geçirdiği için konfor çok önemliydi. Ayrıca kamyonlar 2018'den eski model olamazdı ve iyi görünmeleri, 350.000 kilometreden fazla yol yapmamış olmaları ve beyaz olmaları gerekiyordu.

BAŞARI

Lecluse: "Kamyonların tam anlamıyla yenisi kadar iyi durumda olmasını istiyorduk ve bunun yanı sıra birkaç başka gereklilik de vardı." Bu nedenle tüm kamyonlar yenilendi ve yeni lastikler, yeni yataklar, ağır hizmet tipi akü, bağımsız bir klima, şarj konnektörü, takip ve izleme sistemi ve kamera sistemi takıldı. Harika görünüyorlardı ama hala beyazlardı. En heyecan verici renk sayılmaz, değil mi? "Bu doğru," diyerek kabul ediyor Lecluse. "Fakat bu rengi bilinçli olarak seçtik. Tahmin edebileceğiniz gibi, sektörümüzde görünüm son derece önemlidir ve beyaz renk, üzerine daha da göz alıcı bir şey koymak için uygun bir zemin oluşturur. Neyse ki bunu yapmayı başardık ve kamyonlar şimdi muhteşem görünüyor."

MUHTEŞEM BAŞARI

O zamandan bu yana Saan FBN'in birimleri Avrupa'nın her yerini geziyor ve gruplar, orkestralar ve pop yıldızlarının başarılı performanslarında tam anlamıyla kilit rol oynuyor. "Bizim sektörde her şey tek bir kavram etrafında döner," diyor Lecluse. "Güvenilirlik, güvenilirlik, güvenilirlik. Biz yaptığımız işte başarısız olursak ekipmanını taşıdığımız sanatçılar da başarısız olur. Bunun yanı sıra binlerce, hatta on binlerce hayranı da hayal kırıklığına uğratmış oluruz. Güvenilir bir ortak olmak istiyorsanız kullandığınız aletlerin güvenilir olması gerekir. Bu kamyonlar uzun yıllarını yolda geçirecek. Tüm bunları birlikte yapabilmemiz inanılmaz bir başarı. Neredeyse yeni gibi olan bu XF'ler hem bizim için hem de tesadüfen ekip için mükemmel bir tercihti. Tabii ki bazı belirsizlikler ve riskler vardı ama kendimizden emindik."

İlginizi çekebilecek diğer konular: