Het tweede en derde leven van een DAF

Een leven, twee levens of zelfs meer. De vrachtauto’s van DAF hebben minstens drie levens, zo stelt Marty van den Dungen, Sales director Used Trucks bij DAF. “Steeds meer dealers bieden naast nieuwe trucks ook Used Trucks aan om iedere klant een oplossing op maat te kunnen geven.”

Eigenlijk, zegt Marty van den Dungen, is ‘gebruikt’ geen goede aanduiding voor een vrachtwagen uit de DAF Used Trucks selectie. Hij spreekt liever van ‘bijna nieuw’. “Gewoon omdat de kwaliteit zo goed is. We kennen de onderhoudshistorie, we maken de truck helemaal in orde en op een gebruikte DAF kun je ook nog een jaar garantie krijgen.” Van den Dungen is sinds 2016 Sales Director DAF Used Trucks en heeft in die tijd het aanbod van trucks met kilometerervaring enorm zien toenemen. Dat hield gelijke tred met de vraag en de verkoop van nieuwe DAFs. “Vanuit allerlei kanalen - verhuurvloten, leasecontracten maar ook DAF Buy-Backs, de restwaardegarantie die DAF afgeeft - krijgen we meer dan twaalfduizend auto’s per jaar terug.

Om de verhoudingen even te schetsen: een paar jaar geleden waren dat er nog drieënhalf duizend. Het weer op de markt brengen van die vloot begeleiden we vanuit de centrale organisatie in Eindhoven, samen met de landenorganisaties waar we ook een Dedicated Used Trucks Sales-organisatie hebben.”

USED TRUCK RETAIL CENTERS

Als we Van den Dungen spreken, een enthousiaste Brabander met meer dan dertig jaar ervaring bij DAF, is hij net terug uit Hongarije, waar een nieuw DAF Used Truck Center van start is gegaan. DAF heeft de afgelopen jaren veel geïnvesteerd in eigen verkoopcentra voor gebruikte trucks, die onder andere te vinden zijn in Lyon, Parijs, Praag, Warschau, Boedapest, Nyíregyháza en het Duitse Dieburg. “Minimaal de helft van de gebruikte DAF’s verkopen we via ons eigen dealernetwerk.”.

MORGEN RIJDEN

De kwaliteit van gebruikte trucks is vandaag de dag uitstekend, wat ze tot een aantrekkelijk alternatief maakt voor nieuwe. “Sowieso is een gebruikte truck van één, twee, drie jaar oud gunstiger in aanschaf dan een nieuwe”, zegt Van den Dungen nuchter. “Maar naast de prijs is ook de snelle beschikbaarheid een pluspunt. Levertijden van nieuwe trucks lopen op. Als het puur om vervanging gaat, kun je zeggen: ik rij een half jaar langer door. Maar als je extra werk erbij krijgt heb je twee dingen nodig: een truck en een chauffeur. De chauffeur is ook al een uitdaging in heel Europa, maar wij kunnen in elk geval het probleem van de truck oplossen. Zeker met onze First Choice-trucks, volledig nagekeken en klaargemaakt voor vele honderdduizenden probleemloze kilometers; in het beste geval rij je er morgen al mee weg.”

GARANTIE

"We hebben een uitgebreide leidraad opgesteld met optische en technische voorwaarden waaraan alle DAF Used Trucks moeten voldoen om zeker te stellen dat ook de 2de of 3de eigenaar een nette truck koopt zoals hij dat van een betrouwbare organisatie kan verwachten”, zegt Van den Dungen. ”En we hebben onze First Choice garantie niet te vergeten. Op voertuigen tot en met vier jaar oud en 500.000 kilometer bieden we een jaar volledige garantie aan. En tot en met vijf jaar en 600.000 kilometer geven we een jaar garantie op de aandrijflijn.” Tel daarbij op de MultiSupport onderhoudscontracten die de klant kan afsluiten en de mogelijkheid tot financiering of leasing via PACCAR Financial en er is maar één conclusie mogelijk: de koper van een gebruikte DAF loopt geen risico met een DAF Used Truck.

IDEALE TRUCK

Dat bevestigt ook Van den Dungen: “Een XF is ontwikkeld voor 1,6 miljoen aan normkilometers, zoals dat wordt genoemd. Dus als dan een auto drie-, vier- of vijfhonderdduizend kilometer op de teller heeft, gaat ie nog twee, drie levens mee. We hebben vele grote klanten door heel Europa, waar we heel veel auto’s van terugkrijgen die we nieuw geleverd hebben. De specificaties daarvan zijn perfect; Super Space Cab, sideskirts, stand-airco, led-verlichting… de ideale truck die we overal in Europa kunnen verkopen. Die voertuigen gaan vaak in operationele lease verder en die krijgen we dan na pakweg drie jaar nóg een keer terug.

Dan verkopen we ze twee keer, of eigenlijk drie keer: één keer nieuw en twee keer als gebruikt. De eerste keer komen ze binnen met tussen de tweeënhalf en vier ton op de teller en als ze dan voor de tweede keer drie jaar rijden komen ze met zeven ton op de teller terug. En dan is een DAF nog niet eens op de helft van z’n leven. 

UITDAGING

Het aanpassen van voertuigen aan specifieke klantenwensen is de meest interessante uitdaging voor een Used Truck-verkoper, weet Marty van den Dungen. “Hij moet altijd verkopen wat ie op voorraad heeft, wat met een uitgebreid aanbod zoals bij ons ook altijd wel lukt. Maar soms moeten cabinekleuren aangepast worden aan de wens van klant, of moeten er aanvullende zaken opgebouwd worden zoals een PTO of een hydraulische installatie. Of de auto heeft één tank, terwijl er twee tanks op moeten komen. Dat regelen we allemaal, er is eigenlijk altijd wel iets te doen.” Hij zegt het niet, maar eigenlijk is de boodschap: wat wil je nog meer?

“Er is maar één oplossing om morgen een vrachtauto te hebben en dat is een gebruikte. Of, ik kan beter zeggen: een bijna nieuwe, eentje met ervaring.”