Drugie i trzecie życie pojazdu DAF

Jedno życie, dwa życia, a nawet więcej. Według Marty’ego van den Dungena, dyrektora ds. sprzedaży używanych pojazdów ciężarowych firmy DAF, pojazdy te faktycznie mają co najmniej trzy życia. „Oprócz nowych pojazdów coraz więcej dealerów oferuje obecnie swoim klientom używane pojazdy ciężarowe, dzięki czemu mogą dostarczać im rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb”. 

Autor: Guus Peters

Właściwie, jak mówi Marty van den Dungen, słowo „używane” nie jest nawet dobrym określeniem dla pojazdów ciężarowych z oferty DAF. Preferuje on termin „prawie nowe”. „Po prostu dlatego, że jakość jest tak dobra. Znamy rejestr czynności serwisowych, przywracamy pojazdy do doskonałej kondycji, a oprócz tego na używany pojazd DAF dostępna jest nawet roczna gwarancja”.

Van den Dungen jest dyrektorem ds. sprzedaży używanych pojazdów ciężarowych firmy DAF od 2016 roku, a w ciągu tych pięciu lat zaobserwował spektakularny wzrost dostępności ciężarówek, które już zaliczyły trochę kilometrów. „Obecnie każdego roku odbieramy ponad 12 tys. pojazdów za pośrednictwem różnych kanałów — flot pojazdów wypożyczanych, umów leasingu i wykupu z gwarancją wartości rezydualnej, jaką oferuje DAF. Aby zasygnalizować, jak zmienił się stan rzeczy: kilka lat temu liczba ta wynosiła około 3,5 tys. Monitorujemy proces ponownego wprowadzania pojazdów na rynek poprzez centralną organizację w Eindhoven, wraz z organizacjami w krajach, w których posiadamy dedykowane centra sprzedaży pojazdów ciężarowych”.

Centra sprzedaży detalicznej używanych pojazdów ciężarowych

Kiedy rozmawiamy z Van den Dungenem, energicznym 55-letnim mieszkańcem Brabancji z ponad trzydziestoletnim doświadczeniem w firmie DAF, właśnie wrócił on po otwarciu nowego centrum używanych pojazdów ciężarowych DAF na Węgrzech. W ciągu ostatnich kilku lat firma DAF poczyniła ogromne inwestycje w swoje centra sprzedaży używanych pojazdów ciężarowych, które znajdują się obecnie w takich lokalizacjach jak Lyon, Paryż, Praga, Warszawa, Budapeszt, Nyíregyháza i Dieburg w Niemczech. „Sprzedajemy co najmniej połowę wszystkich używanych pojazdów DAF za pośrednictwem naszej własnej sieci dealerów”.

Gotowi na jutro

Jakość używanych pojazdów ciężarowych jest dziś doskonała, co czyni je bardzo atrakcyjną alternatywą dla nowego pojazdu. „Oczywiście używany pojazd ciężarowy, który ma od roku do trzech lat, jest tańszy niż nowy” — mówi Van den Dungen. „Jednak ważnym czynnikiem jest również jego dostępność, ponieważ terminy dostaw nowych pojazdów są coraz dłuższe. Jeśli jest to tylko kwestia zakupu nowego pojazdu ciężarowego, klient jest często przygotowany na oczekiwanie kolejnych mniej więcej sześciu miesięcy.

Jednak w miarę wzrostu obciążenia pracą, potrzebne są dwie rzeczy: ciężarówka i kierowca. Podczas gdy znalezienie kierowców staje się w Europie prawdziwym wyzwaniem, możemy przynajmniej zająć się drugą stroną problemu: pojazdem ciężarowym. Idealne w tym przypadku są nasze pojazdy First Choice, które są w pełni serwisowane i gotowe na kolejnych kilkaset tysięcy bezawaryjnych kilometrów na drodze. A w niektórych przypadkach pojazdy te są gotowe do jazdy od jutra”.

Gwarancja
„Mamy jasne wytyczne w odniesieniu do parametrów optycznych i technicznych, jakie używane pojazdy ciężarowe DAF muszą spełniać, abyśmy mieli pewność, że drugi i trzeci właściciel zakupi niezawodny pojazd, jakiego oczekiwałby od takiej organizacji, jak DAF” — wyjaśnia Van den Dungen. „I mamy też oczywiście gwarancję First Choice, dzięki której możemy zaoferować pełną gwarancję na pojazdy w wieku do czterech lat z 500 tys. kilometrów na liczniku. W przypadku pojazdów ciężarowych w wieku do pięciu lat i z przebiegiem 600 tys. kilometrów oferujemy roczną gwarancję na układ napędowy”. Po dodaniu umów serwisowych Multi-Support i opcji finansowania lub leasingu za pośrednictwem PACCAR Financial można dojść tylko do jednego wniosku: w przypadku używanego pojazdu ciężarowego DAF nabywca niczym nie ryzykuje.

Idealny pojazd ciężarowy
Potwierdza to Van den Dungen: „Model XF wyprodukowano z myślą o przejechaniu co najmniej 1,6 miliona kilometrów. Tak więc pojazd z czterystoma lub pięciuset tysiącami na liczniku ma przed sobą co najmniej dwa kolejne życia. Mamy wielu dużych klientów w całej Europie, którzy odsyłają pojazdy ciężarowe zakupione jako nowe. Ich specyfikacje są doskonałe; kabina Super Space Cab, fartuchy boczne, układ klimatyzacji postojowej, światła LED… Krótko mówiąc, idealny pojazd ciężarowy, który możemy sprzedać w dowolne miejsce w Europie. Pojazdy te często kontynuują swoje życie w ramach leasingu operacyjnego i są nam zwracane jeszcze raz po upływie około trzech lat. Oznacza to, że w rzeczywistości sprzedajemy je dwa lub trzy razy: raz jako nowy i dwukrotnie jako używany pojazd ciężarowy. Po raz pierwszy wracają, mając od 250 do 400 tys. kilometrów na liczniku, a następnie mają około 700 tys., gdy wracają ponownie po byciu w trasie przez kolejne trzy lata. Na tym etapie pojazd DAF nie osiągnął nawet połowy swojego okresu eksploatacji”.

Wyzwanie
Dostosowanie pojazdu do konkretnych potrzeb klienta jest jednym z najciekawszych wyzwań stojących przed dealerem używanych pojazdów ciężarowych,
uważa Marty van den Dungen. „Zawsze wybierają z zasobów dostępnych na miejscu, co zazwyczaj nie jest problemem, biorąc pod uwagę gamę pojazdów ciężarowych, jakie mamy do zaoferowania. Jednak czasem, aby spełnić wymagania klienta, trzeba zmienić kolory kabin
wyposażyć pojazd w dodatki, takie jak przystawka PTO lub moduł hydrauliczny. A czasami pojazd będzie wyposażony tylko w jeden zbiornik, gdy klient tak naprawdę oczekuje dwóch. Cokolwiek jest wymagane, zawsze jesteśmy w stanie sprostać wyzwaniu”. Może nie wyraził tego bezpośrednio, ale zasadniczo przesłanie brzmi: czego można by chcieć więcej?

„Jeśli potrzeba pojazdu ciężarowego na jutro, można obrać tylko jedną drogę: pojazd używany. Albo, dokładniej, prawie nowy pojazd ciężarowy z odrobiną doświadczenia”.